batmaasbra

Merkel will zweites Konjunkturpaket auflegen

2008-12-16T16:33:00.005-08:00

Mannheim/Berlin (dpa) - Die Bundesregierung will angesichts der sich
verschärfenden Rezession doch schon Mitte Januar ein zweites
Konjunkturpaket auflegen. Der Schwerpunkt der Milliarden-Investitionen wird
dabei auf Infrastruktur-Maßnahmen liegen.Bild vergrößernAktienpreise
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machte Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) am Dienstag in Mannheim beim
Zentrum für Europäische Wirtschaftsforschung deutlich. Das Thema
Steuersenkungen blieb indessen weiter offen.Im Wirtschaftsministerium wird
ein Einbruch im kommenden Jahr von bis zu drei Prozent des
Bruttoinlandsproduktes (BIP) für nicht mehr ganz unrealistisch gehalten,
wie die «Frankfurter Allgemeine Zeitung» (Dienstag) berichtete. Schon in
diesem Quartal könnte danach das BIP um 1,25 bis 1,75 Prozent schrumpfen,
hieß es dazu weiter. Dies dürfte der Argumentation von Finanzminister Peer
Steinbrück (SPD) entgegenkommen, der - im Gegensatz zur CSU - rasche
Steuersenkungen zur Unterstützung der Binnennachfrage vehement ablehnt.Nach
Informationen der «Frankfurter Rundschau» soll das neue Paket neben
Infrastrukturinvestitionen auch Elemente zur Stärkung der Binnennachfrage
enthalten. Es werde ein Volumen von mindestens 20 Milliarden Euro haben.
Als wahrscheinlicher Termin für die Vereinbarung des Pakets gilt der 12.
Januar. Die neue Prognose des Wirtschaftsministerium wird am 28. Januar
veröffentlicht.Die Verbraucher können indessen für das kommende Jahr nicht
mit mehr Kaufkraft rechnen. Zwar werde das verfügbare Einkommen in
Deutschland mit 1558 Milliarden Euro um 1,1 Prozent über dem Nettoeinkommen
von 2008 liegen. Dies werde aber von der Inflation weitgehend aufgezehrt,
prognostizierte die Gesellschaft für Konsumforschung (GfK) in Nürnberg.Die
deutschen Autobauer mussten in Europa angesichts der Rezession im November
gegenüber dem Vorjahr kräftige Rückgänge bei den Pkw-Neuzulassungen
hinnehmen. Besonders schlimm erwischte es BMW mit einem Minus von 30,9
Prozent. Daimler verzeichnete ein Zulassungsminus von 24,5 Prozent,
Volkswagen von 17,4 Prozent.Merkel verteidigte das bislang eher abwartende
Vorgehen in der Wirtschaftskrise und verwies auf den Amtsbeginn des neuen
US- Präsidenten Barack Obama am 20. Januar. Wenn in Amerika ein großes
Programm erst dann aufgelegt werde, wenn der neue Präsident im Amt sei,
«wird es auch in Deutschland richtig sein, zu einer ähnlichen Zeit ein
zweites Programm aufzulegen», sagte die Kanzlerin. Sie sprach sich erneut
gegen Konsumgutscheine aus.«Es liegt auf der Hand, dass man im
Infrastrukturbereich alles macht, was man schnell machen kann», sagte
Merkel. Länder und Kommunen sollten ihre bereits fertig geplanten Projekte
etwa für Schulen jetzt zusammenstellen, damit Bau oder Sanierung «im frühen
Frühjahr» beginnen könnten. Zu überlegen sei auch, ob Projekte vorgezogen
werden sollten, die der Bund im Forschungsbereich unterstütze.Die
Wirtschaftsminister der Länder plädierten auf einer Konferenz in Weimar
dafür, bereits geplante Infrastrukturprojekte vorzuziehen. Auf jeden Fall
seien zusätzliche staatliche Investitionen nötig. Über die beschlossenen
Maßnahmen hinaus müsse mehr Geld für Bildung, Umwelt- und Klimaschutz
eingesetzt werden.Besorgt zeigte sich die Kanzlerin, dass eine Kreditklemme
die Realwirtschaft weitergehend schwächen könnte. Das Rettungspaket der
Bundesregierung krankt nach Ansicht des Wirtschaftsforschers Hans- Werner
Sinn an der Gehaltsgrenze für Chefs angeschlagener Banken von 500 000 Euro
jährlich. Die Banken müssten gezwungen werden, das Geld bei Bedarf
anzunehmen, riet der Chef des ifo-Instituts.Merkel begrüßte die Ankündigung
einiger DAX-Konzerne, im kommenden Jahr auf betriebsbedingte Kündigungen zu
verzichten, als «Symbol». Sie wisse, dass das nicht jeder Mittelständler
versprechen könne. Aufgrund des wirtschaftlichen Abschwungs lehnt der
deutsche Mittelstand einen pauschalen Verzicht im kommenden Jahr ab. Bei
einem Spitzentreffen von Politik und Wirtschaft hatten Konzern-Vertreter am
Sonntagabend im Kanzleramt eine entsprechende Selbstverpflichtung in
Aussicht gestellt. CSU-Generalsekretär Karl-Theodor zu Guttenberg forderte
nun staatlich subventionierte Jobgarantien für die Beschäftigten des
Mittelstands.

Stärkster Rückgang beim Auto-Absatz seit 1999

2008-12-16T16:33:00.003-08:00

Brüssel (dpa) - Der Autoabsatz in Europa ist wegen Wirtschaftskrise im
November so stark eingebrochen wie seit neun Jahren nicht mehr. Die Zahl
der Pkw-Neuzulassungen sank im Vergleich zum Vorjahresmonat um gut ein
Viertel auf 932 537, wie der europäische Branchenverband ACEA
mitteilte.Bild vergrößernAktienpreise beiAktienpreiseStock pricesName
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war der siebte monatliche Rückgang in Folge. Von Januar bis November wurden
knapp 13,8 Millionen neue Autos zugelassen - 7,1 Prozent weniger als in den
ersten elf Monaten 2007. Die deutschen Autobauer erlitten kräftige
Rückgänge. Selbst Kleinwagen konnten sich dem Negativ-Trend nicht mehr
entziehen - einige Luxusmarken verbuchten dagegen stabile
Absatzzahlen.Besonders schlimm erwischte es unter den deutschen Herstellern
BMW mit einem Minus von 30,9 Prozent auf 50 801 Fahrzeuge. Der Marktanteil
der Münchener sank von 5,9 auf 5,4 Prozent. Beim lange erfolgreichen Mini
musste der Konzern einen herben Einbruch von 40,5 Prozent hinnehmen. Seit
Jahresbeginn steht immerhin noch ein leichtes Absatzplus von 1,3 Prozent in
der Statistik.Daimler verzeichnete im November ein Minus bei den
Zulassungen von 24,5 Prozent auf 53 826 Stück. Beim Kleinwagen smart, der
sich in diesem Jahr lange erfolgreich gegen die Krise stemmte, müssen die
Stuttgarter nun einen Einbruch von 27,9 Prozent hinnehmen. Im bisherigen
Jahresverlauf verzeichnet die Marke immerhin noch ein Plus von 6,9
Prozent.Am besten hielt sich von den deutschen Autobauern die
Volkswagen-Gruppe mit einem Rückgang von 17,4 Prozent auf 213 196
Fahrzeuge. Die Wolfsburger konnten ihre Spitzenstellung in Europa damit
noch ausbauen: Der Marktanteil erhöhte sich um 2,4 Prozentpunkte auf 22,9
Prozent.Unter den ausländischen Herstellern brach der Absatz von Toyota um
rund ein Drittel ein. Die Japaner büßten auch einen halben Punkt ihres
Marktanteils ein, der nun noch bei 4,7 Prozent liegt. General Motors (GM)
musste einen noch stärkeren Rückgang von 37,5 Prozent hinnehmen, der
Marktanteil fiel auf 8,2 Prozent von zuvor 9,7 Prozent. Ford verbuchte ein
Minus von 19,6 Prozent auf 96 053 Fahrzeuge. Der Marktanteil stieg deutlich
von 9,5 auf 10,3 Prozent.Der Krise trotzten lediglich die Luxusmarken Audi
und Jaguar. Bei Audi gab es im Vergleich zu November 2007 ein Plus von 0,1
Prozent, bei Jaguar einen Zuwachs von 1,2 Prozent.Unter den großen Ländern
war der Einbruch in Spanien mit einem Minus von 49,6 Prozent am
schlimmsten, gefolgt von Großbritannien mit einem Rückgang von 36,8 Prozent
und Italien mit 29,5 Prozent weniger. In Deutschland gab es mit 233 772
angemeldeten Autos 17,7 Prozent weniger Neuzulassungen, der stärkste
Rückgang seit Dezember 2007. In Frankreich schrumpfte der Markt um 14,1
Prozent, so stark wie seit August 2003 nicht mehr. Mehr Neuzulassungen gab
es lediglich in in Finnland, Polen und Tschechien.